Kādi ir galvenie noteikumi par starptautisko bīstamo preču transporta iepakojumu?

Kā tērauda spaiņu ražotājs vai, populārāk, metāla spaiņiem, mums vajadzētu saprast labākos noteikumus par starptautisko bīstamo preču transporta iepakojumu - Apvienoto Nāciju Organizācijas "ieteikumi par bīstamu preču pārvadāšanu".
I. Kā radās un attīstījās Apvienoto Nāciju Organizācijas "ieteikumi par bīstamu preču pārvadāšanu"?
Apvienoto Nāciju Organizācijas Ekspertu komiteja “Bīstamo preču transportēšanas par bīstamo preču pārvadāšanu” izstrādāja "ieteikumus par bīstamo preču pārvadāšanu. Apvienoto Nāciju Organizācijas Ekspertu komiteja bīstamo preču pārvadāšanā tika izveidota 1952. gadā. Kopš tā laika komiteja ir veikusi padziļinātu pētījumu par dažādiem jautājumiem, kas saistīti ar starptautisku bīstamu preču pārvadāšanu ar dažādiem transporta veidiem (jūra, zeme un gaiss), kā arī pabeidza ziņojumu par klasifikāciju, kodēšanu, marķēšanu un transporta iepakojumu un dokumentiem par bīstamām precēm 1956. gadā. Vēlāk to pārskatīja un papildināja Apvienoto Nāciju Organizācijas Ekspertu komiteja bīstamo preču pārvadāšanā (sanāksme notiek ik pēc diviem gadiem), un tā tika publicēta saskaņā ar Ekonomiskās un sociālās padomes rezolūciju ar nosaukumu "Ieteikumi par bīstamo preču transportu". Tā kā grāmatas vāks ir oranžs, to sauc arī par “oranžo grāmatu”. Nepārtraukti attīstot zinātni un tehnoloģiju un parādoties jaunu bīstamu preču, visā pasaulē valstis turpina izvirzīt jaunus jautājumus un priekšlikumus par bīstamo preču klasifikāciju, iesaiņošanu un pārvadāšanu katru gadu. Ekspertu komiteja izmanto ikgadēju sanāksmju iespēju, lai padziļināti apspriestu jaunos priekšlikumus, un jautājumi, kas ir panākuši vienprātību, tiks pievienoti "oranžajai grāmatai". Kopš 2021. gada noteikumi ir pārskatīti divdesmit divus reizes, un 22. pārskatītā versija ir publicēta. Pašreizējā jaunā versija ir daudz pilnīgāka saturā nekā iepriekšējā versija.

II. Kāds ir Apvienoto Nāciju Organizācijas "ieteikumu par bīstamu preču pārvadāšanu saturs"?
"Ieteikumi par bīstamu preču pārvadāšanu" tika formulēti, pamatojoties uz zinātnes un tehnoloģijas attīstību, jaunu vielu un jaunu materiālu parādīšanos, kā arī transporta modernizācijas prasības, lai aizsargātu dzīvības, īpašuma un vides drošību. Šī noteikuma formulēšanas mērķis ir ierosināt pamata noteikumu kopumu par bīstamām precēm un to pārvadāšanu, iesaiņošanu utt., Lai dažādi starptautiski transporta režīmi un valdības varētu panākt apvienošanos "apelsīnu grāmatas" ietvaros, formulējot bīstamu preču pārvadāšanas pārvaldības noteikumus. "Oranžo grāmatu" publicē Apvienoto Nāciju Organizācija sešās valodās, ieskaitot arābu, ķīniešu, angļu, franču, krievu un spāņu valodu. Grāmata sastāv no 17 nodaļām un ir iespiesta uz 16- lapas papīra. Ķīniešu versijai ir vairāk nekā 700 lappušu un aptuveni 1 miljons vārdu. Tas ir milzīgs un bagāts ar saturu. No vārda šķiet, ka tas ir saistīts tikai ar bīstamu preču pārvadāšanu, bet patiesībā tā saturs pārsniedz transporta jomu. Papildus ieteikumiem par dažādiem bīstamu preču pārvadāšanas veidiem tas arī sniedz detalizētus noteikumus par bīstamu preču zīmēm, zīmēm, sūtījumu procedūrām un transporta dokumentiem lielā telpā. Oranžās grāmatas galvenais saturs ir īsi aprakstīts šādi:
1. Tas nosaka principu "bīstamu preču transporta noteikumu formulēšanai".
Oranžā grāmata ir vispārējs noteikums starptautisko bīstamo preču transporta iepakojumam. Tas ir vispārējs pamats, lai formulētu noteikumus bīstamu preču pārvadāšanai dažādos veidos. No vienas puses, tā noteikumi ir piemērojami dažādu bīstamu preču pārvadāšanas veidu drošības vajadzībām, bet, no otras puses, tas nevar lieliski apmierināt dažādu bīstamu preču transporta veidošanas vajadzības. Tāpēc pašreizējā prakse ir tāda, ka oranžā grāmata būtu jāizmanto kā vispārējs pamats, apvienojumā ar dažādu transporta veidu īpašībām, un attiecīgajām starptautiskajām organizācijām jāformulē pārvaldības noteikumi bīstamu preču transporta iepakojumam, kas piemērots šim transporta veidam (piemēram, jūrai, zemei ​​un gaisam). Balstoties uz šo principu, starptautiskā jūrniecības organizācija ir formulējusi "starptautisko jūrniecības bīstamo preču kodu", kas piemērots jūras transporta īpašībām, starptautiskā civilās aviācijas organizācija ir formulējusi "tehniskos noteikumus bīstamu preču drošai pārvadāšanai ar gaisu", kas piemērota gaisa pārvadāšanai, un, ņemot vērā starptautisko transportu starptautisko transportu, kas piemērota dzelzceļa pārvadāšanai, kas piemērota dzelzceļa pārvadāšanai, ir piemērota. Iekšzemes transporta komiteja Eiropas Ekonomikas komisijas pakļautībā ir formulējusi "Eiropas vienošanos par starptautisko bīstamo preču pārvadāšanu pa ceļam" (ADR), kas piemērots autotransportam. Šis "oranžās grāmatas" princips ir piemērojams arī attiecīgajiem noteikumiem, ko dažādu valstu valdības ir formulējuši, lai tie atbilstu viņu pašu īpašībām.
Lai atvieglotu attiecīgās starptautiskās organizācijas un valdības formulēt atbilstošus bīstamu preču pārvadājumu iepakojuma pārvaldības noteikumus, "Oranžā grāmata" nosaka šādus principus "bīstamu preču pārvadāšanas noteikumu formulēšanai".
(1) Pēc iespējas jānovērš personīgie vai īpašuma negadījumi, transporta līdzekļi vai citas izmantotās preces ir jānovērš sabojāt, un transporta briesmas jānovērš vai jāsamazina līdz minimumam, lai bīstamu preču pārvadāšana būtu iespējama.
(2) Noteikumiem nevajadzētu kavēt bīstamo preču pārvadāšanu. Citiem vārdiem sakot, noteikumiem nevajadzētu akli pieprasīt, lai standarti vai grūtības būtu pēc iespējas augstākas, tāpēc daudzas bīstamās preces nevar pārvadāt, kas būs neproduktīvas.
(3) Tām precēm, kas ir pārāk bīstamas, ir jānosaka, ka tās nav atļauts transportēt.
Īsāk sakot, formulējot bīstamo preču transporta noteikumus dažādiem transporta veidiem, "drošība" un "ērts pārvadājums" jāapsver uz vienāda pamata. Abi ir jāņem vērā vienlaikus, un starp abiem ir jāatrod kopīgs pamats bez neatbilstošas ​​aizspriedumiem.
2. Zinātniskā klasifikācija vairāk nekā 3, 000 ir dota dažāda veida bīstamu preču definīcija, raksturlielumi, klasifikācijas standarti un metodes.
Oranžā grāmata sadala bīstamās preces deviņās kategorijās, proti: kategorija 1 - sprāgstvielas; Kategorija 2 - gāzes; Kategorija 3 - uzliesmojoši šķidrumi; Kategorija 4 - Uzliesmojošas cietvielas, pašapziņas vielas un vielas, kas atbrīvo viegli uzliesmojamas gāzes, saskaroties ar ūdeni; Kategorija 5 - oksidējošas vielas un organiskie peroksīdi; Kategorija 6 - toksiskas vielas un infekcijas vielas; Kategorija 7 - radioaktīvās vielas; Kategorija 8 - kodīgas vielas; Kategorija 9 - Dažādas bīstamas vielas vai raksti.
3. Tiek izstrādāti detalizēti noteikumi attiecībā uz veidiem, specifikācijām, materiāliem, ražošanas procesiem, veiktspēju, lietošanas metodēm, iepakojuma kategorijām, iesaiņojuma marķējumiem, bīstamu preču iepakojuma iesaiņojuma veiktspējas testa metodēm utt.
(1) Saskaņā ar dažādām bīstamo preču briesmu pakāpēm bīstamo preču iesaiņojuma konteineri ir sadalīti trīs kategorijās: I kategorijas iesaiņojums - ļoti bīstamām precēm; II kategorijas iepakojums vidēji nojausmīgām precēm; III kategorijas iesaiņojums mazāk bīstamām precēm.
(2) Oranžās grāmatas vispārējās prasības par bīstamo preču iepakojuma kvalitāti ir: labas kvalitātes, stingras, aizzīmogotas un normālos transporta apstākļos noplūde vai drošības negadījumi nenotiks vibrācijas vai temperatūras, mitruma un spiediena izmaiņas dēļ.
(3) Oranžajā grāmatā noteikts, ka visiem bīstamajiem preču iesaiņojuma konteineriem ir jāpārbauda, ​​vai tie ir veiktspējas, saskaņā ar noteiktajiem standartiem nacionālās kompetentās iestādes (manā valstī - pārbaudes un karantīnas nodaļā), pirms tos var izmantot bīstamu preču iesaiņošanai. Citiem vārdiem sakot, tiek veikta obligāta pārbaude par bīstamu preču iepakojumu.
(4) Oranžās grāmatas 9. nodaļā ir noteikts, ka visi bīstamo preču iesaiņojuma konteineri, kas ir izturējuši nacionālo kompetento iestāžu pārbaudi, būtu jāizdrukā ar skaidrām un izturīgām Apvienoto Nāciju
4. Oranžās grāmatas 2. nodaļā ir sniegts "parasti pārvadāto bīstamo preču saraksts", kurā ir uzskaitīti vairāk nekā 3, 000 parasti pārvadātās bīstamās preces nosaukumi un raksturlielumi.
Bīstamības kategorijas (ieskaitot lielas un nelielas briesmas), iepakojuma kategorijas un metodes, kā arī īpašie noteikumi. Šis saraksts ir bagāts ar saturu, skaidru formātu un viegli atrodams. Tas nodrošina lielas ērtības ražošanas, izmantošanas, pārbaudes, ārējās tirdzniecības un transporta departamentiem, kas saistīti ar bīstamu preču iepakojumu, piemēram, iepakojuma konteineriem.
5. Oranžajā grāmatā ir noteikta zīmes, etiķetes un pazīmes dažāda veida bīstamu preču identificēšanai, bīstamo preču transporta dokumentu formātu un saturu, bīstamo preču sūtījumu procedūras un preču preču atbildību.

Visiem nosūtītājiem ir jāaizpilda šāds paziņojums "bīstamo preču transporta dokumentā": "Es paziņoju, ka šis sūtījums ir pilnībā un precīzi aprakstīts iepriekšminētajā (formā) atbilstoši oficiālajam nosūtīšanas nosaukumam, un tie ir klasificēti, iesaiņoti, marķēti un marķēti saskaņā ar piemērojamiem starptautiskiem un nacionāliem valdības noteikumiem, un visi aspekti atbilst pārvadājumu nosacījumiem (daži režīms)".

III. Kāda ir "ieteikumu par bīstamu preču pārvadāšanu loma"?
"Ieteikumiem par bīstamu preču pārvadāšanu" ir nozīmīga loma. Lai arī to sauc par "ieteikumu", faktiski, ņemot vērā tā noteikumu zinātnisko un saprātīgo raksturu, tā noteikumus ir pieņēmuši un īstenoti lielais vairums attiecīgo starptautisko organizāciju un valdību. ICAO nosaka, ka no 1989. gada 1. janvāra, un SJO paredz, ka no 1991. gada 1. janvāra visi bīstamo preču iesaiņojuma konteineri, ko izmanto gaisa un jūras pārvadājumiem, jāpārbauda saskaņā ar Oranžās grāmatas 9. nodaļas 9. nodaļas noteikumiem, un var izmantot tikai tie, kas atbilst prasībām. Citiem vārdiem sakot, ICAO un SJO ir pārvēruši "ieteikumus par bīstamu preču pārvadāšanu" par obligātām starptautiskām tiesībām. Oranžajai grāmatai ir bijusi vairāk nekā 60 gadu vēsture kopš tās publicēšanas 1957. gadā. Tās formulēšanai, attīstībai un ieviešanai ir bijusi nozīmīga loma un tālejoša ietekme uz drošu bīstamu preču pārvadāšanu dažādos transporta veidos visā pasaulē.
1. Apvienoto Nāciju Organizācijas "Ieteikumu par bīstamu preču pārvadāšanu" formulēšana un ieviešana ir ļāvusi un realitāte visā pasaulē valstīm īstenot starptautisku vienotu kontroli eksportētu bīstamu preču pārvadāšanai starptautiskos maršrutos (ieskaitot jūras, zemes un gaisa transportu).
2. "Ieteikumu par bīstamu preču pārvadājumu formulēšana un izdošana" nodrošina ticamu pamatu attiecīgajām starptautiskajām organizācijām, lai formulētu praktiskāku un specializētu specializētu bīstamu preču pārvadāšanu, kas ir piemērotāka dažādu transporta veidu īpašībām.
3. As governments of various countries have uniformly implemented the provisions of the "Recommendations on the Transport of Dangerous Goods", the classification, list, packaging, marking, labeling, signs, transport documents and consignment procedures of dangerous goods in various countries have been standardized and normalized, thus achieving the goal of world unification, and then the consignors, carriers and inspection and supervision authorities in various countries that have direct or indirect relations with the transport of dangerous goods will Lielā mērā gūst labumu no sūtījumu, iekraušanas un izkraušanas, transporta un pārvaldības procedūru vienkāršošanas, ietaupot daudz laika un izmaksas. Izmantojot vienotus noteikumus, kas jāievēro, darbs būs ērtāks, šķēršļi starptautiskai bīstamo preču pārvadāšanai tiks ievērojami samazināti, tiks ievērojami uzlabota transporta drošība, un "Oranžās grāmatas" ieviešanas ieguvumi no pasaules valstīm kļūs arvien nozīmīgāki. Sakarā ar to "oranžo grāmatu" arvien vairāk novērtēja attiecīgās starptautiskās organizācijas un valdības, un izpratne par "oranžās grāmatas" ieviešanu ir kļuvusi arvien augstāka.

20L metāla spaiņus, 5 galonu metāla spaiņus un 18 litru metāla spaiņus izmanto, lai iesaiņotu krāsu, cinka pulveri un citus ķīmiskos izstrādājumus, no kuriem daudzi tiek klasificēti kā bīstamas preces. Tāpēc ražotājiem, kas ražo šīs tērauda spaiņu un metāla spaiņu specifikācijas, izpratne par attiecīgajām zināšanām par bīstamo preču pārvadāšanu var uzlabot mūsu izpratni par metāla iepakojuma konteineru kvalitāti, tādējādi uzlabojot ražošanas kvalitāti un labāk apkalpojot klientus.